<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Bike24.cz &#187; Trénink</title>
	<atom:link href="http://bike24.cz/category/trenink/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://bike24.cz</link>
	<description>Informace nejen o MTB a triatlonu</description>
	<lastBuildDate>Sun, 03 Oct 2010 17:15:34 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0</generator>
<xhtml:meta xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex" />
		<item>
		<title>Tour de France pohledem SRM &#8211; 9. etapa</title>
		<link>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-9-etapa/</link>
		<comments>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-9-etapa/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 19:33:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Aleš</dc:creator>
				<category><![CDATA[Technika]]></category>
		<category><![CDATA[Trénink]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bike24.cz/?p=1958</guid>
		<description><![CDATA[Druhá alpská etapa překonala veškerá očekávání. Stala se přehlídkou vrchařů i mnoha rozdílných jízdních stylů. Extra lehká váha v osobě Alberto Condadora a Andy Schlecka &#8211; vysoká kadence a neustálé nástupy ze sedla, střední jezdci jako Ivan Basso se naopak snaží dotáhnout nižší kadencí a konstantním tempem a v největší nevýhodě je pak těžká kategorie, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Druhá alpská etapa překonala veškerá očekávání. Stala se přehlídkou vrchařů i mnoha rozdílných jízdních stylů. Extra lehká váha v osobě Alberto Condadora a Andy Schlecka &#8211; vysoká kadence a neustálé nástupy ze sedla, střední jezdci jako Ivan Basso se naopak snaží dotáhnout nižší kadencí a konstantním tempem a v největší nevýhodě je pak těžká kategorie, do které patří například Jens Voigt, excelentní jezdec v rovinatých etapách nemá v kopcích moc šancí.</p>
<p style="text-align: center;"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-soerensen-watson_00002342-059.jpg" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1958" title="tdf-10-9-soerensen-watson_00002342-059"><img class="aligncenter size-medium wp-image-1961" title="tdf-10-9-soerensen-watson_00002342-059" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-soerensen-watson_00002342-059-450x342.jpg" alt="" width="450" height="342" /></a></p>
<p style="text-align: left;">Voigt své nižší předpoklady dohání ohromným úsilím, nasazením a bojovností. V první skupině z taktických důvodů zůstal do poslední chvíle, déle, než něktěří specialisté &#8211; vrchaři. Průměrný výkon se v té chvíli dostal na úroveň 384 W (5,1 W/kg), tep se dostal na 171 BPM. Nakonec ze skupiny odpadl a zpomalil, aby dál pokračoval ve svém tempu. Poté, co se dozvěděl o roztrhání hlavní skupiny a postupu Schlecka s Contadorem dopředu, počkal na svého týmového kolegu &#8211; tep klesl na hodnotu 143. Jakmile ho Andy s Albertem dojel, rozpoutal &#8220;peklo&#8221; a více než 11 minut se průměrným výkonem 425 W, kadencí 79 RPM a tepovkou s maximem 174 a průměrem 170 BPM po 165 kilometrech plného nasazení staral o tempo trojice.</p>
<p style="text-align: left;">I v TV bylo patrné totální vyčerpání všech sil, zmíněnou dvojici opustil, ale přesto se udžel ve skupině s Lancem Armstrongem a Ivanem Basso. Na postaršího pána to není špatný výkon, ne? Jens zvládl nejtěžší stoupání letošního ročníku Col de Madelaine za 1:13:20, stálo ho to průměrně 368 W a 162 tepů.</p>
<div id="attachment_1963" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-voigt-madelaine.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1958" title="tdf 10-9 voigt madelaine"><img class="size-medium wp-image-1963" title="tdf 10-9 voigt madelaine" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-voigt-madelaine-450x254.gif" alt="" width="450" height="254" /></a><p class="wp-caption-text">Jens Voigt</p></div>
<p>Chris Anker Soerensen ze stejného týmu patří mezi kolibříky. Na začátku stoupání pracoval také velmi tvrdě, vedl peloton a spoustu jezdců nechal odpadnout, po dobu téměř 11 minut držel neuvěřitelný průměrný výkon 6,5 W/kg &#8211; 407 W, kadenci 91 a tep dosáhl maximálně 182 BPM, bylo vidět, že jede na limitu. Po nástupu týmu BMC a pozdějším útoku Vinokurova šel Chris Anker opěr dopředu a během 2:20 minut dosáhl fantastického výkonu 451 w (7,15 w/KG), kadence 92 a tepu opět 182 BPM. Pak převzal štafetu Jakob Fuglsang a Chris Anker mohl konečně ukončit svoji práci, kterou odváděl od počátku etapy.</p>
<p>Col de Madelaine dal za 1:17:21, průměry 313 W a 161 BPM.</p>
<p style="text-align: left;">
<div id="attachment_1965" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-ca-soerensen-madelaine.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1958" title="tdf 10-9 ca soerensen madelaine"><img class="size-medium wp-image-1965" title="tdf 10-9 ca soerensen madelaine" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-ca-soerensen-madelaine-450x258.gif" alt="" width="450" height="258" /></a><p class="wp-caption-text">Chris Anker Soerensen</p></div>
<h3 style="text-align: left;">Statistický rozbor rozložení výkonu a kadence:</h3>
<p style="text-align: center;"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-statistic-view.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1958" title="tdf 10-9 statistic view"><img class="aligncenter size-medium wp-image-1966" title="tdf 10-9 statistic view" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-statistic-view-450x262.gif" alt="" width="450" height="262" /></a></p>
<p style="text-align: left;">Tato etapa byla opravdu nejtěžší z letošního ročníku TdF, na 204,5km s převýšením 4310 metrů spotřebovali sledovaní jezdci od 5100 (Soerensen) do 6350 (Voigt) kalorií. Průměrná teplota zaznamenaná systémem SRM byla 35 stupňů, ve výškách kolem 2000 metrů klesá prahový výkon okolo 10%.</p>
<div id="attachment_1967" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-voigt1.jpg" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1958" title="tdf-10-9-voigt"><img class="size-medium wp-image-1967" title="tdf-10-9-voigt" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-9-voigt1-450x264.jpg" alt="" width="450" height="264" /></a><p class="wp-caption-text">Záznam Jense z celé etapy</p></div>
<h3>Přehled 9. etapy</h3>
<table style="height: 364px;" border="0" width="498">
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td><strong>J. Voigt</strong></td>
<td></td>
<td><strong>C. A. Soerensen<br />
</strong></td>
<td></td>
<td><strong>C. Horner</strong></td>
<td></td>
<td><strong>D. Monier</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Délka [km]</strong></td>
<td></td>
<td>204.5</td>
<td></td>
<td>204.5</td>
<td></td>
<td>204.5</td>
<td></td>
<td>204,5</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Čas [h:min:sec]</strong></td>
<td></td>
<td>5:40:32</td>
<td></td>
<td>5:53:29</td>
<td></td>
<td>5:43:02</td>
<td></td>
<td>5:37:56</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Výkon [w]</strong></td>
<td></td>
<td>313</td>
<td></td>
<td>244</td>
<td></td>
<td>246</td>
<td></td>
<td>280</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Rychlost [km/h]</strong></td>
<td></td>
<td>35.4</td>
<td></td>
<td>34.1</td>
<td></td>
<td>35</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Kadence [rpm]</strong></td>
<td></td>
<td>72</td>
<td></td>
<td>71</td>
<td></td>
<td>66</td>
<td></td>
<td>73</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Převýšení [m]</strong></td>
<td></td>
<td>4,325</td>
<td></td>
<td>4,318</td>
<td></td>
<td>4,318</td>
<td></td>
<td>4,317</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Spotřeba energie</strong></td>
<td></td>
<td>6,384</td>
<td></td>
<td>5,170</td>
<td></td>
<td>5,059</td>
<td></td>
<td>5,675</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Maximální výkon [w]<br />
</strong></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>5 sec</strong></td>
<td></td>
<td>1,143</td>
<td></td>
<td>915</td>
<td></td>
<td>834</td>
<td></td>
<td>954</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>10 sec</strong></td>
<td></td>
<td>968</td>
<td></td>
<td>813</td>
<td></td>
<td>731</td>
<td></td>
<td>882</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>1 min</strong></td>
<td></td>
<td>643</td>
<td></td>
<td>551</td>
<td></td>
<td>562</td>
<td></td>
<td>467</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>4 min</strong></td>
<td></td>
<td>492</td>
<td></td>
<td>446</td>
<td></td>
<td>434</td>
<td></td>
<td>434</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>10 min</strong></td>
<td></td>
<td>427</td>
<td></td>
<td>411</td>
<td></td>
<td>384</td>
<td></td>
<td>414</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>20 min</strong></td>
<td></td>
<td>417</td>
<td></td>
<td>384</td>
<td></td>
<td>355</td>
<td></td>
<td>389</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>60 min</strong></td>
<td></td>
<td>385</td>
<td></td>
<td>319</td>
<td></td>
<td>322</td>
<td></td>
<td>361</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div id="crp_related"><h3>Podobné položky:</h3><ul><li><a  href="http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-4-etapa/" rel="bookmark" class="crp_title">Tour de France pohledem SRM &#8211; 4. etapa</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/podrobne-informace-o-sade-sram-xx/" rel="bookmark" class="crp_title">Podrobné informace o sadě SRAM XX</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/paudera-a-janousek-prubezne-na-5-miste/" rel="bookmark" class="crp_title">Paudera a Janoušek průběžně na 5. místě</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/the-andes-trail-po-106-etapach-v-cili/" rel="bookmark" class="crp_title">The Andes Trail po 106 etapách v cíli</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/vysledky-mcr-singlespeed-mtb/" rel="bookmark" class="crp_title">Výsledky MČR singlespeed MTB</a></li></ul></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-9-etapa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Tour de France pohledem SRM &#8211; 4. etapa</title>
		<link>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-4-etapa/</link>
		<comments>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-4-etapa/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 12:52:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Aleš</dc:creator>
				<category><![CDATA[Trénink]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bike24.cz/?p=1913</guid>
		<description><![CDATA[Ve spolupráci s firmou SRM přinášíme pohled do záznamů dat 4 vybraných jezdců ze stájí Saxo Bank, Cofidis a Team Radio Shack. Jen málo závodníků nemělo před čtvrtou etapou nějaké zranění, po technicky náročném úvodu ve stopách jarních klasik nastala chvíle pro sprintery a jejich týmy.



Chris Horner je profesionálem od roku 1995


Záznamy dodali Chris Anker [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Ve spolupráci s firmou SRM přinášíme pohled do záznamů dat 4 vybraných jezdců ze stájí Saxo Bank, Cofidis a Team Radio Shack. Jen málo závodníků nemělo před čtvrtou etapou nějaké zranění, po technicky náročném úvodu ve stopách jarních klasik nastala chvíle pro sprintery a jejich týmy.</p>
<div class="mceTemp mceIEcenter" style="text-align: left;">
<dl class="wp-caption aligncenter" style="width: 316px;">
<dt class="wp-caption-dt"><img src="http://www.srm.de/images/stories/tour_de_france_2010/stage4/tdf-10-4-horner%20750.jpg" alt="tdf-10-4-horner 750" width="306" height="500" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd">Chris Horner je profesionálem od roku 1995</dd>
</dl>
</div>
<p style="text-align: left;">Záznamy dodali Chris Anker Soerensen a Jens Voigt  (Team Saxo Bank),  Chris Horner (Team RadioShack) a Rémi Pauriol (Team  Cofidis). Jens Voigt je ve startovním poli už veteránem, ve svých 38 letech je stále všestranným závodníkem a na kontě má už 13. start na Tour. Po namáhavých předchozích etapách byl 4. den poměrně odpočinkový, teploty se pohybovaly kolem 20 stupňů a na jezdce čekal pouze jeden výjezd kategorie 4.</p>
<p style="text-align: left;">Nejvyššího průměrného výkonu z těchto 4 jezdců dosáhl Jens Voigt (231W &#8211; 3W/kg), pracoval pro Fabiana Cancellaru jedoucího ve žlutém trikotu. Přesto 3000 spálených kJ za 3 a půl hodiny není o mnoho více, než při tréninku.</p>
<div id="attachment_1915" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-voigt.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1913" title="tdf 10-4 voigt"><img class="size-medium wp-image-1915" title="tdf 10-4 voigt" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-voigt-450x258.gif" alt="" width="450" height="258" /></a><p class="wp-caption-text">Jens Voigt</p></div>
<p style="text-align: left;">V podobné situaci byl také Chris Anker Soerensen, který měl stejný úkol, jako jeho týmový kolega Jens.  Chránil jak Fabiana, tak Andy Schlecka,  i tak bylo jeho průměrných 202W (2,8 W/kg) v porovnání s druhou etapou (240W) jako procházka růžovým sadem.</p>
<div id="attachment_1916" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-ca-soerensen.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1913" title="tdf 10-4 ca soerensen"><img class="size-medium wp-image-1916" title="tdf 10-4 ca soerensen" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-ca-soerensen-450x250.gif" alt="" width="450" height="250" /></a><p class="wp-caption-text">Chris Anker Soerensen</p></div>
<p style="text-align: left;">Chris Horner předvedl své umění správné jízdy v balíku a jel o mnoho ekonomičtěji, než ostatní. V průměru mu stačilo 182W (2,6W/kg), což znamenalo perfektní regeneraci a přípravu na další, důležitější etapy.</p>
<div id="attachment_1917" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-horner.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1913" title="tdf 10-4 horner"><img class="size-medium wp-image-1917" title="tdf 10-4 horner" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-horner-450x254.gif" alt="" width="450" height="254" /></a><p class="wp-caption-text">Chris Horner</p></div>
<p style="text-align: left;">Také Rémi  Pauriol předvedl velmi úspornou jízdu -  179W (2,6 W/kg). Stejně tak tepový průměr 111 ukazuje, že pojal etapu velmi lehce, s průměrnou  kadenci 76 stejně jako den před tím prokázal schopnosti svého &#8220;vysokootáčkového motoru&#8221; .</p>
<div id="attachment_1918" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-pauriol.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1913" title="tdf 10-4 pauriol"><img class="size-medium wp-image-1918" title="tdf 10-4 pauriol" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-pauriol-450x248.gif" alt="" width="450" height="248" /></a><p class="wp-caption-text">Rémi Pauriol</p></div>
<p>Šest kilometrů před cílem odstartovalo skutečné finále etapy. Jens Voigt i Chris Anger Soerensen měli hotovo 3 kilometry před cílem, od té chvíle nemá defekt nebo jiné mechanické problémy vliv na celkovou klasifikaci závodu, takže Fabian Cancellara byl tímto dopraven na &#8220;místo určení&#8221;. Výkon i rychlost padá dolů, ovšem před tím při zrychlení pelotonu dosáhl Voigt  špičky 1089W (14,3W/kg)!</p>
<div id="attachment_1919" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a  href="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-voigt-6k.gif" class="thickbox no_icon" rel="gallery-1913" title="tdf 10-4 voigt 6k"><img class="size-medium wp-image-1919" title="tdf 10-4 voigt 6k" src="http://bike24.cz/files/2010/07/tdf-10-4-voigt-6k-450x258.gif" alt="" width="450" height="258" /></a><p class="wp-caption-text">Pslední fáze 4. etapy</p></div>
<h3>Přehled 4. etapy</h3>
<table style="text-align: left; height: 364px;" border="0" width="570">
<tbody>
<tr>
<td><strong><br />
</strong></td>
<td></td>
<td><strong>J. Voigt</strong></td>
<td></td>
<td><strong>C. A. Soerensen<br />
</strong></td>
<td></td>
<td><strong>C. Horner</strong></td>
<td></td>
<td><strong>R. Pauriol </strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Délka [km]</strong></td>
<td></td>
<td>153</td>
<td></td>
<td>153</td>
<td></td>
<td>153</td>
<td></td>
<td>153</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Čas [h:min:sec]</strong></td>
<td></td>
<td>3:36:57</td>
<td></td>
<td>03:35:00</td>
<td></td>
<td>03:34:52</td>
<td></td>
<td>03:34:52</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Výkon [W]</strong></td>
<td></td>
<td>231</td>
<td></td>
<td>202</td>
<td></td>
<td>182</td>
<td></td>
<td>179</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Prům. rychlost [km/h]</strong></td>
<td></td>
<td>42,4</td>
<td></td>
<td>42,8</td>
<td></td>
<td>43</td>
<td></td>
<td>43</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Prům. kadence [U/min]</strong></td>
<td></td>
<td>73</td>
<td></td>
<td>74</td>
<td></td>
<td>68</td>
<td></td>
<td>76</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Převýšení [m]</strong></td>
<td></td>
<td>801</td>
<td></td>
<td>779</td>
<td></td>
<td>784</td>
<td></td>
<td>767</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Spotřeba energie<br />
</strong></td>
<td></td>
<td>3.000</td>
<td></td>
<td>2.607</td>
<td></td>
<td>2.351</td>
<td></td>
<td>2.309</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Maximální výkon [W]<br />
</strong></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>5 sec</strong></td>
<td></td>
<td>1.134</td>
<td></td>
<td>890</td>
<td></td>
<td>797</td>
<td></td>
<td>858</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>10 sec</strong></td>
<td></td>
<td>919</td>
<td></td>
<td>815</td>
<td></td>
<td>707</td>
<td></td>
<td>732</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>1 min</strong></td>
<td></td>
<td>479</td>
<td></td>
<td>406</td>
<td></td>
<td>419</td>
<td></td>
<td>499</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>4 min</strong></td>
<td></td>
<td>366</td>
<td></td>
<td>331</td>
<td></td>
<td>356</td>
<td></td>
<td>380</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>10 min</strong></td>
<td></td>
<td>311</td>
<td></td>
<td>286</td>
<td></td>
<td>286</td>
<td></td>
<td>291</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>20 min</strong></td>
<td></td>
<td>270</td>
<td></td>
<td>275</td>
<td></td>
<td>273</td>
<td></td>
<td>266</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>60 min</strong></td>
<td></td>
<td>244</td>
<td></td>
<td>240</td>
<td></td>
<td>221</td>
<td></td>
<td>217</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div id="crp_related"><h3>Podobné položky:</h3><ul><li><a  href="http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-9-etapa/" rel="bookmark" class="crp_title">Tour de France pohledem SRM &#8211; 9. etapa</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/podrobne-informace-o-sade-sram-xx/" rel="bookmark" class="crp_title">Podrobné informace o sadě SRAM XX</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/the-andes-trail-po-106-etapach-v-cili/" rel="bookmark" class="crp_title">The Andes Trail po 106 etapách v cíli</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/paudera-a-janousek-prubezne-na-5-miste/" rel="bookmark" class="crp_title">Paudera a Janoušek průběžně na 5. místě</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/lahudkovy-beh-pri-xtere-na-hluboke/" rel="bookmark" class="crp_title">Lahůdkový běh při Xteře na Hluboké</a></li></ul></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-4-etapa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Trénujeme s Ondrou &#8211; úvod</title>
		<link>http://bike24.cz/trenujeme-s-ondrou-uvod/</link>
		<comments>http://bike24.cz/trenujeme-s-ondrou-uvod/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 22:18:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Aleš</dc:creator>
				<category><![CDATA[Trénink]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bike24.cz/?p=1434</guid>
		<description><![CDATA[Trénovat jsem začala jako  obvykle v listopadu a až do konce března poctivě plnila  plán, absolvovala dvě soustředění v teple, jedno cyklistické  a jedno atletické. Na tom druhém jsem se pravděpodobně velmi unavila a nebyla schopná se z únavy dostat.
Ihned po návratu začaly závody a já se jich musela nekompromisně účastnit, marná [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-1438" title="ivcaneopren" src="http://bike24.cz/files/2009/12/ivcaneopren.jpg" alt="ivcaneopren" width="325" height="190" />Trénovat jsem začala jako  obvykle v listopadu a až do konce března poctivě plnila  plán, absolvovala dvě soustředění v teple, jedno cyklistické  a jedno atletické. Na tom druhém jsem se pravděpodobně velmi unavila a nebyla schopná se z únavy dostat.<span id="more-1434"></span></p>
<p>Ihned po návratu začaly závody a já se jich musela nekompromisně účastnit, marná byla snaha okolí mi je rozmluvit&#8230;</p>
<p>K tomu &#8211; jak se ukázalo posléze &#8211; alergie na vodu, jejíž následky se začaly projevovat na konci května a já zmatená jsem usoudila,  že bude potřeba polevit v práci. Svoji manažerskou činnost v našem  podniku jsem snížila na nutné minimum a nevědomky začla „lenošit“.  To se projevilo hlavně v tréninku, kdy díky přebytku času jsem  jen líně sedala na kolo a nebyla na něm schopná zrychlit, k tomu konzumace  všemožných potravin z dlouhé chvíle a čtyři kila navrch. Neměla  jsem švih. Úplně bez energie. Na startech jsem bejt vůbec nechtěla  a nebo jen v roli diváka.</p>
<p>Ale přece jen nejradši jsem  trénovala intervaly v dlouhých kopcích (na kole), které jezdim  na německý straně Lužických hor, což je příjemný  svezení a navíc z nich mám pocit, že mi dávaj spoustu síly. Naopak  za nejhorší považuju cyklistický trénink na Malorce, kde se mi  vybaví jen nekonečný posed v sedle a zábava nulová. Nejsem stavěná  na pouhé najíždění kilometrů. A z obvyklého tréninku doma jsem nemusela  běžecké intervaly, protože mi zkrátka nešly, nemohla jsem se rozběhnout.</p>
<h3>Xterra</h3>
<p>Začátek sezóny se vyvíjel  slibně, první závod jsem z prvního místa sestoupila kvůli  defektu, jiný problém se zatím neobjevil, neb ve zmrzlé  Vltavě ještě asi sinice nerostou&#8230; V Hostivaři a v Děčíně  jsem pak vyhrála, avšak poté se začala projevovat alergie ukrutně  a já mezi závody stonala a když už se zdálo, že bych se mohla  uzdravit, přišlo další plavání a znova&#8230; Na  MČR v Ostrově  ani  na Hluboký jsem nedokázala sestru porazit, i kdybych udělala  bůhvíco.</p>
<p>Celý seriál jsem objela,  skončila druhá za svojí vlastní sestrou Kateřinou.  Budiž jí přáno a mně namotivováno.</p>
<p style="text-align: center"><img class="aligncenter size-full wp-image-1448" title="ivcabeh" src="http://bike24.cz/files/2009/12/ivcabeh.jpg" alt="ivcabeh" width="450" height="450" /></p>
<h3>Atletika – extraliga</h3>
<p>Zde jsem pohořela nejvíce  – celý rok jsem nebyla schopná mít radost z této  disciplíny, a na stadiónu obzvlášť ne, zúčastnila jsem se celkem  tří klání v extralize a nepovedla se mi ani pětka, ani trojka,  téměř vždy jsem uzavírala výsledkovou listinu. Sic natrénováno  bych měla, ale hlava se zablokovala, neboť se jí zdálo, že se zbytek  těla spíš kutálí a když se pak atletka zabývá takovýmto problémem,  nemůže čekat slušný výsledek.</p>
<p>Na baráži jsem ale předvedla výsledek chvályhodný a jako oddíl jsme opět postoupili  na další rok do extraligy. Amen.</p>
<h3>MTB maratony</h3>
<p>Zkusila  jsem objet dva dlouhé závody – Šelu a Malevil, v obou případech  jsem obsadila třetí místo a byla na něj hrdá. Zároveň jsem ale  věděla, že tímto stylem pokračovat nezvládnu. I když v tuto chvíli  jsem už jiného názoru, tenkrát to bylo nemyslitelné!</p>
<p>MTB půlmaratony – objela  jsem asi pět závodů a excelovala na dvou – v Plzni a v Hradci,  zač jsem byla velmi ráda, zbytek byl katastrofální, téměř pro  ostudu. Jednalo se o závody kolem měst a ne všech jsem se mohla zúčastnit, i když disciplína je to zajímavá.</p>
<p>Závody, které se mi  doposud vybavují – nejlepší poloviční <strong>ironman</strong>, kde, dá se říct,  jsem si sáhla na dno svých sil. Vyčerpaná z předešlého dne po  MTB maratonu jsem šla tento triatlon pouze zkusit a nakonec z toho  byl i překvapivě hodnotný výsledek, stupeň číslo dva. A ještě  skupinové klání Žacléřská 70, kde jsem po dlouhé době pocítila  starý známý tah, na který jsem celý rok čekala. Na druhou stranu  nejhorší vzpomínku mám na mtb ½ maraton v Kutné hoře, kdy jsem  se dostala do stádia, že nevím kudy jedu a jen si přeju už nikdy  nezávodit, a nebo pětka na dráze na Strahově (extraliga) aneb  kroužení ve sluneční záři v pravé poledne.</p>
<p>Začátkem listopadu jsem se konečně  dočkala slibovaného vyšetření a byla mi potvrzená alergie  na vodní květ. Ale v další sezóně by to mohly vyřešit  tabletky a nosní sprej.</p>
<p>Tento rok jsem MTB závody objela za cizí tým, ale jelikož nesplnil ani  zčásti mé očekávání, zůstávám v příští sezóně pro všechny typy závodů  ve svém rodném Cvikově.</p>
<p>Také nesmím zapomenout  na pracovní aktivitu – dlouze jsem se zamyslela a došla  k závěru, že je načase začít zase naplno pracovat a tak jsem si našla  práce dvě – tedy v původní částečně setrvávám a druhou pozici  na recepci místního velkého penzionu jsem si vyhledala, což alespoň  odpovídá mému dosaženému vzdělání.</p>
<p>Vytížená jsem tedy dost a sportovat  zvládám jen tak tak, což ale shledávám jako nejlepší  možnou variantu = stále v plném nasazení <img src='http://bike24.cz/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> </p>
<ul>
<li>
<h3><a  href="http://bike24.cz/files/2009/12/0909110512.pdf">Tréninkový plán ke stažení v PDF</a></h3>
</li>
</ul>
<p><em>Plán zahrunuje období od 9. listopadu do 5. prosince, období od konce volna z pozvolným nástupem objemového tréninku. Vše probíhá v pásmu základní vytrvalosti nebo kompenzace, ze speciálních prvků je zahrnuta pouze běžecká abeceda iTECH.</em></p>
<p>A jak je plán plněn? To můžete sledovat <strong><a  href="http://www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/index.php?a=denik/page0&#038;nick=IvcaL">v propracovaném on-line systému MyTreneek</a></strong>, který má v tuto chvíli již více než 1300 uživatelů.</p>
<ul>
<li>
<h3><a  href="http://www.ondrej-vojtechovsky.cz/content/view/17/39/">více o tréninkovém vedení MUDr. Ondřeje Vojtěchovského hledejte na jeho webu</a></h3>
</li>
</ul>
<div id="crp_related"><h3>Podobné položky:</h3><ul><li><a  href="http://bike24.cz/xterra-hluboka-je-za-nami/" rel="bookmark" class="crp_title">Xterra Hluboká je za námi</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/kompresni-ponozky-ocima-j-soukupa/" rel="bookmark" class="crp_title">Kompresní ponožky očima J. Soukupa</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/mtb-mnichovice-sedmy-rocnik-je-za-nama/" rel="bookmark" class="crp_title">MTB Mnichovice &#8211; sedmý ročník je za náma</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/jan-hruska-ovladl-cyklo-jizerskou-50/" rel="bookmark" class="crp_title">Jan Hruška ovládl Cyklo Jizerskou 50</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/doksyman-%c2%bd-ironmann-19-%e2%80%93-90-21/" rel="bookmark" class="crp_title">Doksyman &#8211; ½ Ironman (1,9 – 90 &#8211; 21)</a></li></ul></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://bike24.cz/trenujeme-s-ondrou-uvod/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Cyklistika &#8211; průvodce tréninkem právě vychází</title>
		<link>http://bike24.cz/cyklistika-pruvodce-treninkem-prave-vychazi/</link>
		<comments>http://bike24.cz/cyklistika-pruvodce-treninkem-prave-vychazi/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 08:48:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Aleš</dc:creator>
				<category><![CDATA[Trénink]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bike24.cz/?p=967</guid>
		<description><![CDATA[V těchto dnech konečně přichází na pulty knihkupectví Cyklistika &#8211; průvodce tréninkem nakladatelství Grada. Knížka vychází v edici Sport Extra jako společné dílo autorů Ondřeje Vojtěchovského a Jiřího Sekery.
Z webu Ondřeje Vojtěchovského:
Svůj kus práce na této knížce bych nikdy nedovedl do konce, nebýt Jirky Sekery, který mě přemluvil a posléze vlastním příkladem (svojí větší půlku [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-968" src="http://bike24.cz/files/2009/08/cyklistika.jpg" alt="cyklistika" width="325" height="190" />V těchto dnech konečně přichází na pulty knihkupectví <strong><a  href="http://www.grada.cz/katalog/seznam/cyklistika_5701/">Cyklistika &#8211; průvodce tréninkem</a> </strong>nakladatelství <strong>Grada</strong>. Knížka vychází v edici <strong>Sport Extra</strong> jako společné dílo autorů Ondřeje Vojtěchovského a Jiřího Sekery.<span id="more-967"></span></p>
<h3>Z webu Ondřeje Vojtěchovského:</h3>
<p>Svůj kus práce na této knížce bych nikdy nedovedl do konce, nebýt <strong>Jirky Sekery</strong>, který mě přemluvil a posléze vlastním příkladem (svojí větší půlku textu měl dopsanou dřív než já psát začal) k včasnému odevzdání textu dokopal. Druhý, nejméně stejně velký díl práce Jirku čekal v měsících následujících po odevzdání rukopisu, kdy společně s <strong>Petrem Janoušem</strong> vybírali z jeho webu <a  href="http://www.racergallery.com/" target="_blank">racergallery.com</a> doprovodné fotografie. V neposlední řadě patří dík také paní redaktorce <strong>Ivaně Kočí</strong>, která okem přísným ale spravedlivým bděla, abych se moc nerozkecal, nefilosofoval a nezabíhal od tématu (jak je u mě jak víte časté).</p>
<div>Především díky jim vznikla kniha, která je &#8211; jak se neskromně domníváme &#8211; v oblasti cyklistické literatury unikátní. Nepopisuje zkušenosti hvězdné sféry elitní cyklistiky, běžným hobby a amatérským cyklistům asi tak užitečné  jako majiteli Fabie praktiky  F1.<strong> Spojuje zkušenosti z profesionální laboratoře s každodenní realitou stále silnějšího a kvalitnějšího &#8220;obyčejného&#8221; amatérského pelotonu. </strong>Rozhodně ale věříme, že i alespoň některému z českých profesionálů přijde užitečné do ní občas nahlédnout.</div>
<div>
<p><strong>Speciální zpráva pro závodníky UAC</strong>: Myslím že není mnoho knih, ve kterých byste se mohli najít na fotografii (a někteří i víc než jednou). Takže i kdyby se vám v této nelíbilo ani jedno jediné písmenko, pořád ještě jednou můžete na fotografii ukazovat vnoučatům sebe v v dresu a vyprávět, jak to bylo za dávných hrdinských časů, kdy jste ještě závodili <img src='http://bike24.cz/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> </p>
<p style="text-align: left">Za oba autory Vám pěkné počtení přeje</p>
<p style="text-align: left"><strong>Ondra Vojtěchovský</strong></p>
<p align="left">Knihu Cyklistika &#8211; průvodce tréninkem si můžete <a  href="http://www.grada.cz/katalog/seznam/cyklistika_5701/" target="_blank">zakoupit i online</a> na webu nakladatelství Grada.</p>
</div>
<h2>Z obsahu:</h2>
<h3>TECHNIKA JÍZDY</h3>
<p>Posed<br />
Technika šlapání<br />
Technika jízdy</p>
<h3>FYZIOLOGIE A SPORTOVNÍ DIAGNOSTIKA</h3>
<p>Fyziologie<br />
Metabolismus<br />
ATP a CP<br />
Kyslík<br />
Sacharidy, tuky a bílkoviny<br />
Aerobní a anaerobní metabolismus<br />
Laktátová křivka<br />
Křivka středních maximálních výkonů (MMP)<br />
Sportovní diagnostika<br />
Zátěžová diagnostika ve vytrvalostních sportech<br />
Antropometrie</p>
<h3>TEORIE TRÉNINKU A NÁSTROJE KONTROLY</h3>
<p>Teorie tréninku 41<br />
Tréninkové zatížení jako informace<br />
Superkompenzace<br />
Zpětná vazba a učení<br />
Síla – rychlost – vytrvalost<br />
Nástroje kontroly cyklistického tréninku<br />
Tepová frekvence<br />
Kadence<br />
Přímo měřený výkon<br />
Výkon nebo tepová frekvence?</p>
<h3>VŠEOBECNÁ PŘÍPRAVA</h3>
<p>Cyklistika pod střechou<br />
Válce<br />
Trenažéry<br />
Indoor cycling<br />
Spinning v průběhu ročního cyklu<br />
Posilovna<br />
Strečink<br />
Základní protahované partie a cviky</p>
<h3>TRÉNINKOVÉ PLÁNY</h3>
<p>Plánování sportovního tréninku<br />
Roční tréninkový cyklus</p>
<h4>Tréninkový plán</h4>
<p>Přechodné období<br />
Přípravné období<br />
Předzávodní období<br />
Závodní období</p>
<h3>PSYCHOLOGIE</h3>
<p>Psychologická příprava a faktor času<br />
Psychologická příprava a jak na ni<br />
Zvládání aktuálních psychických stavů<br />
Posoutěžní stavy<br />
Regulace aktuálních psychických stavů<br />
Koncentrace</p>
<h3>REGENERACE A PITNÝ REŽIM</h3>
<p>Únava<br />
Regenerace<br />
Regenerační prostředky<br />
Výživa a pitný režim</p>
<h3>MIMO HLAVNÍ PROUD</h3>
<p>Ženy a sport<br />
Sport seniorů<br />
Sportovní příprava dětí</p>
<div id="crp_related"><h3>Podobné položky:</h3><ul><li><a  href="http://bike24.cz/tour-de-france-pohledem-srm-4-etapa/" rel="bookmark" class="crp_title">Tour de France pohledem SRM &#8211; 4. etapa</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/mcr-12mx-letos-vyjimecne-bez-licenci/" rel="bookmark" class="crp_title">MČR 1/2MX letos výjimečně bez licencí</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/video-z-hluboke-sp-xterra/" rel="bookmark" class="crp_title">Video z Hluboké &#8211; SP Xterra</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/trenujeme-s-ondrou-uvod/" rel="bookmark" class="crp_title">Trénujeme s Ondrou &#8211; úvod</a></li><li><a  href="http://bike24.cz/vysledky-a-fotografie-xterra-decin/" rel="bookmark" class="crp_title">Výsledky a fotografie Xterra Děčín</a></li></ul></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://bike24.cz/cyklistika-pruvodce-treninkem-prave-vychazi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
